Что может произойти, если не выключить мобильную сеть в самолете?

Специальное приложение

Ну и последний способ, как отключить режим полета в телефоне – воспользоваться специальными приложениями и утилитами. Да, как бы странно это ни звучало, но даже для такой мелочи, как режим полета, есть специальные небольшие программки с виджетами для рабочего стола, через которые, собственно, и осуществляется управление данным режимом.

Можно отметить несколько интересных приложений:

1. Самолет On/Off Widget – это небольшое приложение-виджет для рабочего стола, которое создает на экране небольшой переключатель. С помощью этого переключателя можно в один клик управлять режимом полета.
2. Еще одно аналогичное первому приложение – Airplane Mode Widget. Принцип действия тут такой же, как и выше. На экране создается небольшой виджет с переключателем, через который управляется режим полета.
3. Multi Switcher – тоже крайне простое приложение, через которое можно создать любой виджет-переключатель на рабочем столе, в том числе и для управления режимом полета.

Скачать все вышеописанные программы можно абсолютно бесплатно в магазине приложений.

В каких случаях самолет может подождать пассажира?

— Пассажира не ждут, но пассажир может опоздать, и в некоторых случаях мы его «подбираем», — объясняют в «Белавиа». — Когда он приезжает за полчаса до вылета, очередей нет и мы видим, что пассажир может успеть до вылета пройти регистрацию, секьюрити, паспортный контроль — мы его принимаем.

Но если пассажир приезжает в аэропорт за две минуты до вылета — из-за него самолет с доброй сотней человек задерживать не будут.

Фото: Александр Васюкович, TUT.BY

А вот транзитников, случается, ждут.

— Если рейс, который «подвозит» транзитников на наш самолет, опаздывает и прибывает чуть позже расписания, мы иногда идем навстречу и делаем небольшую задержку вылета, чтобы забрать пассажиров.

Можно ли провозить в ручной клади зарядные устройства

Собираясь в путешествие, мы стараемся продумать все до мелочей. Зарядные устройства – то, что нужно положить с собой в первую очередь. Ведь наш отдых не обходится без разнообразных гаджетов, которые нужно заряжать.

Зарядное устройство – верный помощник на отдыхе

Я всегда придерживаюсь принципа – электронные приборы, цифровые камеры и зарядные к ним всегда беру с собой в ручную кладь. Правила перевозки багажа мой принцип поддерживают и законодательно регламентируют. Можно сказать даже больше – провозить зарядные устройства лучше исключительно в ручной клади. Причиной тому является вероятность возгорания таких предметов.

Проследить и во время устранить такой инцидент в багажном отделении крайне сложно, поэтому рекомендуют держать их при себе. Бывает даже такое, что при таможенном контроле вас попросят переложить эти предметы из багажа в ручную кладь. Не удивляйтесь, это обычная практика.

Выполняйте все требования представителей таможни во избежание конфликтных ситуаций

Лучше, если вы изначально правильно укомплектуете свой багаж, чтобы в спешке ничего не напутать. Я всегда на отдых еду подготовленная: заряжаю телефон и планшет заранее. Но если вы не успели это сделать, то в некоторых самолетах можно подзарядить ваш гаджет. Для этого обратитесь к бортпроводнику и он сможет вам детально рассказать, как это сделать.

Взять зарядные устройства с собой будет кстати, если вы летите с пересадками. В аэропорту вы спокойно зарядите технику, достав зарядное из сумки. А вот из багажа вы достать его не сможете.

Правильно укомплектованная ручная кладь и багаж помогут сделать перелет более комфортным

Нет запрета и на провоз портативного зарядного устройства – такого, которое заряжается без контакта с электрической сетью. Это очень удобно и практично. Единственный минус такого правила – объемность некоторых устройств. Например, когда я беру все зарядные с собой ( особенно это касается зарядного от ноутбука), то получается внушительная сумка. А кроме нее ведь есть еще вещи в ручной клади. Поэтому нужно заранее просчитать, чтобы исключить перевес.

Примечания

Подготовка к изготовлению

Как правильно использовать телефон во время полета

После набора высоты бортпроводники разрешат использовать мобильные телефоны и другие гаджеты с обменом данных, но только при условии включения «авиарежима».

Звонить по телефону можно только когда самолет наберет определенную высоту, и вы услышите разрешение на включение гаджетов. Только переговоры во время перелета обойдутся в приличную сумму, что обусловлено автоматическим подключением роуминга.

Также разрешается доступ в интернет с телефонов и других устройств. Но за подключение к мобильному интернету на большой высоте с личного счета абонента также будет списана большая сумма денежных средств.

Многие перевозчики предоставляют своим пассажирам доступ к WI-FI. Данная услуга платная для пассажиров эконом класса. Бесплатное подключение к сети доступно только для путешественников, совершающих перелет в салоне первого и бизнес класса.

Представители авиакомпании настоятельно просят пассажиров не использовать без надобности телефон для переговоров во время перелета. Прежде всего, такие диалоги на громких тонах будут неприятными для сидящих рядом людей. Если в салоне каждый второй начнет вести разговоры по мобильному с друзьями и родственниками, значительной части пассажирского состава будет весьма некомфортно в такой шумной атмосфере.

Что всё это значит

Я переведу с русского на русский то, что касается нововведений.

Обратите внимание! Все ваши гаджеты можно перевозить только в салоне самолета в ручной клади. Никто не говорит о том, что будет с вашим телефоном, фонариком или даже часами (!!!), которые работают на литий содержащих элементах питания, если вы сдадите эти предметы в багаж. Но экспериментировать не рекомендую

Но экспериментировать не рекомендую.

Нельзя перевозить без специального разрешения любые устройства, которые могут выделять тепло при случайном включении.

Нельзя перевозить ни в салоне, ни в багаже дополнительные аккумуляторы большой мощности. Как измерить количество лития (2 грамма и более), если оно не указано на источнике питания сложно сказать, а вот ёмкость 100 Вт*часов, на самом деле, не такая большая. Как она вычисляется:

(Емкость Вт*час) = (Емкость А-часов)*(Выходное напряжение, В).

Если ток указан в мА, то следует разделить на 1000. То есть 15 000 мА*час равно 15 А*час.

То есть, если у вас внешний аккумулятор превышающий 20 000 мА*час и напряжением 5 вольт, то его, по идее, не пропустят на борт в каком виде. Например, аккумулятор Inter Step PB24000 уже 120 Вт*час и недопустим к перевозке.

Кроме того, вся перевозимая техника, содержащая литий, должна быть для личного использования. Если вы её везете на перепродажу, то авиакомпания может не пропустить ваш багаж в салон.

Подводя итог всему вышесказанному, считаю, что нет оснований для паники, которую развели в СМИ. На практике, многие путешественники перевозили свои устройства только в салоне самолета. Введены некоторые ограничения, которые легко учесть.

При изменении ситуации данный материал будет пополняться.

Поделитесь этой информации со своими друзьями.

Успешных вам полётов!

Руководитель Клуба свободных путешественников WelcomeWorld Юрий Фёдоров

Почему желательно отключать мобильный телефон при взлете и посадке?

Зачастую стюардессы просят пассажиров выключать гаджеты при посадке либо взлете авиалайнера. Причина в том, что электронные устройства способны создавать помехи для навигации самолета и систем связи. Они обладают электромагнитным излучением, что может снизить безопасность полета. Именно поэтому рекомендуется выключать гаджеты, когда об этом просят стюардессы. Безусловно, больших проблем из-за смартфонов не будет, но лучше не рисковать своей безопасностью и безопасностью членов экипажа.

Следует отметить, что сегодня вовсе необязательно отключать смартфоны, даже тогда, когда об этом просят бортпроводницы. Дело в том, что практически все устройства оснащены опцией «в полете», которую нужно включить при взлете или посадке самолета. Таким образом, гаджет не будет никак влиять на связь пилота. Что касается использования Интернета, то это разрешено лишь на высоте от 3 тыс. м.

Мой багаж потеряли. Что делать?

Если вы летели «Белавиа» и это произошло в Минске, пассажирам советуют, не выходя из зоны прилета, обращаться к сотруднику службы розыска багажа авиакомпании. Если в других аэропортах — обращайтесь к специалистам в зоне прилета. Они составят акт о неисправности при перевозке багажа.

По закону у белорусских перевозчиков немало времени на поиск потерянного багажа — 21 день. После этого пассажир вправе предъявить претензию на возмещение материального ущерба.

На сайте «Белавиа» информации о потерянном багаже не много. Из полезного — руководство по поиску багажа в системе World Tracer.

— По Беларуси мы сами доставляем найденный багаж, по адресу, который оставит пассажир, это бесплатно. По заграничным городам — сложнее, зависит от города, — отмечают в «Белавиа».

Если поврежден багаж гражданина Беларуси, который живет здесь, по указу президента № 530 «Белавиа» направляет документы в страховую компанию. Если пассажир прилетел в зарубежный аэропорт, то он вправе отправлять документы напрямую перевозчику.

Зачем в телефоне нужен режим полета – полезные советы

В статьях сайта IT Техник мы неоднократно делились инструкциями для Андроид, которые позволяют устранять различные проблемы. Так вот, включение/отключение Flight (Air) Mode может спасти в следующих ситуациях:

• При попытке позвонить, отправить СМС или просто проверить баланс счета на экране отображается ошибка «неверный код MMI»;
• Сеть нестабильна – то пропадает, то появляется;
• WiFi работает, но точки не видит, или же появляется ошибка аутентификации;
• Проблемы с передачей данных (мобильный интернет) – вроде настройки правильные, раньше соединение устанавливалось, а тут внезапно перестало;
• SIM карта не определяется – довольно распространённое явление, связанное как с аппаратными дефектами, так и программными. Порой достаточно перезагрузить телефон или вкл/выкл режим полёта на смартфоне;
• Если нужно быстро зарядить смартфон (к примеру, у Вас ограниченное количество времени), то активация данной функции значительно снизит расход аккумулятора, и вы сможете быстрее пополнить заряд батареи (спасибо за этот совет одному из наших читателей).

Надеюсь, инструкция оказалась полезной, помогла устранить некоторые пробелы в знаниях об автономном режиме полёта.

Телефон, с которым не пустят на посадку

С прошлого года авиакомпании Aeroflot, Lufthansa, KLM, SingaporeAirlines, AirAsia и Air France и некоторые другие запретили принимать к перелету владельцев телефонов Galaxy Note 7 южнокорейского разработчика Samsung. Такой запрет был внесен после неоднократных случаев самопроизвольного возгорания сотовых этой модели при их зарядке. Конечно, вероятность воспламенения выключенных девайсов во время полета крайне мала, но, ожидаемо, авиаперевозчики хотят застраховать себя от всех возможных рисков.

Например, в США зафиксирован случай, когда при взрыве Samsung Galaxy Note 7 дотла выгорела автомашина.

Ситуация приобрела настолько серьезный оборот, что компания Самсунг была вынуждена прекратить производство данной модели и даже отозвать непроданные устройства из магазинов. Это не значит, что вам не разрешат взять его на борт в принципе, но в салон с ним точно не пустят, а заставят упаковать в чемодан, сдаваемый в багажный отсек.

Несколько лет назад был зафиксирован случай, когда предшественник запрещенной модели самовоспламенился во время перелета одной из восточноазиатских авиакомпаний. Пассажирский салон авиалайнера заволокло дымом и все присутствующие на борту пережили не самые приятные мгновения в своей жизни, но самолет удалось успешно посадить, и никто не пострадал.

Samsung Galaxy Note 7

Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Если это не запрещено правилами авиакомпании, то, безусловно, да. Ученые, специализирующиеся на рисках, испытываемых авиацией, после многочисленных экспериментов доказали, что существенной опасности использование мобильных авиатранспорту не несет, но, в конечном счете, вам решать взять с собой гаджеты на борт или нет и, в какой мере ими пользоваться. Если вы следуете рекомендациям персонала на борту и не мешаете окружающим пассажирам – вы гарантируете себе комфортный и бесконфликтный полет.

Ходовая часть

Условия транспортировки аккумуляторов у различных компаний

Многие авиакомпании установили запрет на перевозку power bank в качестве багажа. Однако есть и те организации, которые разрешили взять в самолёт power bank для телефона, но на определённых условиях. Данные приведены ниже в таблице.

Наименование компании	Мощность li-ion АКБ, Втч	Ручная кладь	Багажное отделение
Аэрофлот	До 100 Втч	Да, внутри техники Внешние аккумуляторы – не более 2 шт. на человека	Только внутри техники
100 – 160 Втч	Да, внутри техники Внешние аккумуляторы – не более 2 шт. на человека	Только внутри техники, с разрешения представителей авиакомпании
Более 160 Втч	Нет	Требуется регистрация в качестве «опасного груза»
S7 Airlines	До 160 Втч	Да, в упакованном виде	Внутри техники при соблюдении мер, исключающих самопроизвольное включение оборудования
Уральские авиалинии	До 160 Втч	Да, в упакованном виде	Только внутри техники
Ютейр	Нет информации о запрете к перевозке внешних аккумуляторов. Есть только рекомендация, уточнять у представителей компании наличие такой возможности в конкретном случае

Как отключить авиарежим на кнопочном телефоне

«Самолет» появился задолго до того момента, когда на рынок стали поступать смартфоны с сенсорным экраном. Долгое время людям приходилось отказывать себе от использования мобильного устройства на борту воздушного судна, однако со временем проблема сошла на «нет».

Сейчас даже кнопочные телефоны оснащены этим режимом. Но отключить его можно будет только одним единственным способом. И здесь не поможет шторка уведомлений, поскольку она присутствует только на моделях с сенсорным экраном.

Кроме того, на отдельных моделях деактивация функции запрятана так глубоко, что обывателю ее становится практически невозможно найти. Яркий пример – телефон Vertex D511. О том, как на нем отключается «Самолет», можно узнать из следующего видео.

Этот способ наверняка подойдет и для других моделей. Поэтому пересмотрите видеоролик, если самостоятельно режим в самолете снять не получается.

Навигация

Авария самолета, если вы не активировали режим полета?

Эта паника, к счастью, не обоснована. В 1990 – х годах в связи с опасениями возможного негативного воздействия радиочастотного излучения на электронику самолета было введено правило — то есть, мобильный телефон либо выключен, либо переключен в режим полета – до сих пор нет никаких доказательств серьезных помех.

В любом случае пассажиры обязаны переключить телефон в режим полета, как только самолет катится к взлетно-посадочной полосе. Не подчинившись правилам, может случиться так, что самолет не сможет начать взлет и вернется на посадку.

Таким образом, чтобы быть в безопасности, необходимо строго следовать инструкциям бортпроводников и выключать телефоны или включать режим полета в самолете.

Можно ли в самолете зарядить телефон?

В основном заряд батареи смартфона не справляется с такой нагрузкой, как использование в течение 4-5 часов. Именно поэтому у многих пассажиров возникает вопрос: как зарядить телефон в самолете и есть ли в самолете зарядка для телефона? Отвечая на эти вопросы, необходимо учесть то, что все зависит от класса авиалайнера:

1. Самолеты бизнес-класса. Любой лайнер такого типа обладает розетками для подключения электроприборов. Более того, все места пассажиров оснащены USB-входом, при помощи которого можно зарядить любое устройство, если, конечно, имеется соответствующий кабель.
2. Стандартные самолеты. Варианты эконом-класса не могут похвастать наличием розеток и разъемов для зарядки гаджетов. Хотя есть некоторые модели, имеющие на борту несколько розеток, но в большинстве случаев такая возможность в обычных лайнерах не предоставляется.

Самый надежный способ не остаться в полете без мобильного устройства — взять с собой Power Bank

Что делать, если вы летите эконом-классом, но вам необходимо иметь на борту заряженный телефон? В данном случае есть два варианта выхода из ситуации:

• незадолго до вылета зарядить смартфон в аэропорту. Сегодня все аэропорты оборудованы розетками, поэтому зарядить девайс не составит труда. Как правило, ожидание рейса занимает достаточно много времени, за которое можно успеть подзарядить телефон. Если же такой возможности нет, то желательно хорошо зарядить устройство дома и до вылета им не пользоваться.
• приобрести портативное зарядное устройство. Оно позволяет заряжать любые гаджеты без доступа к электросети. Это очень удобное и выгодное устройство, без которого в дороге никак не обойтись. Стоит оно, конечно, недешево, но зато дает возможность в любое время и в любом месте пользоваться гаджетами.

Как мы видим, законодательство не запрещает перевозить в самолете мобильный телефон, планшет и прочие гаджеты. Главное – знать, когда ими можно пользоваться, а когда – нежелательно. Раньше люди спокойно обходились без девайсов, вместо которых читали книги, журналы либо газеты в дороге. Безусловно, время поменялось, но, если вас просят на борту отключить устройство, соглашайтесь, дабы не было неприятностей. Теоретически, использование смартфонов вряд ли приведет к каким-то неудобствам, но если все начнут пользоваться электронными приспособлениями, то неизвестно, что может случиться. История знает немало авиапроисшествий, причины которых для всех по сей день остаются загадкой. Именно поэтому лучше не рисковать и по надобности отключать свой мобильный телефон.

Основные модели Boeing 747

Технологии не стоят на месте

Как включить режим полета

Разобравшись с тем, как деактивируется авиарежим, у пользователя не возникнет сложностей с его повторной активацией. Но, если вы не читали предыдущие пункты материала, расскажем еще раз о всех существующих способах.

Итак, первый. Он предполагает нажатие значка самолета в шторке уведомлений, которая открывается на главном экране свайпом сверху-вниз. Ниже предлагается несколько вариантов оформления данного меню, чтобы можно было с легкостью найти ту самую иконку.

Помните, что в активном режиме она подсвечивается. Белая иконка означает, что «Самолет» не работает.

Кроме того, перейти в авиарежим можно через системное меню, зажав на несколько секунд кнопку питания. Далее на экране появится диалоговое окно, где следует тапнуть по соответствующей надписи.

Конечно же, режим полета без труда включается и через настройки смартфона. Как правило, нужная кнопка прячется в разделе «Беспроводные сети».

А еще активация «Самолета» возможна через специальные приложения. Их существует огромное множество. Для поиска достаточно открыть Google Play и ввести запрос «Режим полета». Можно скачать первую попавшуюся программу.

К сожалению, подобная вариативность не характерна для кнопочных телефонов. Обладателям старых аппаратов всегда необходимо открывать настройки, где представлена опция авиарежима. Она обязательно должна там находиться, поэтому не стоит переживать по поводу ее отсутствия. Нужно лишь внимательно изучить меню девайса.

Как заполучить места у иллюминатора и рядом с аварийным выходом?

В «Белавиа» объясняют, что место в самолете система бронирования определяет автоматически. Дело в том, что рассадка пассажиров и центровка самолета влияют на безопасность полетов. Но попросить конкретное место можно.

За 24 часа до полета на сайте авиакомпании начинается онлайн-регистрация на рейс, во время нее вы можете выбрать место в самолете, которое вам нравится. Можно попросить о конкретном месте прямо в аэропорту на регистрации. Но тут уже зависит от того, какие места остались.

— Иногда пассажиры приходят на рейс в последний момент, когда все места, которые они хотели бы получить, уже заняты, — рассказывают в авиакомпании.

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Как правило, сотрудники авиакомпаний на регистрации стараются предложить крупным пассажирам те места, где шаг кресел больше.

Для чего нужен?

А вот нужен он в двух случаях. Во-первых, во время авиаперелета для того, чтобы излучаемые смартфоном частоты не мешали работе навигационного оборудования самолета. Но летаем мы не так часто, чтобы это как-то реально помогало в обычной жизни.

А вот чем действительно может помочь режим полета, так это сэкономить заряд батареи телефона. Ведь при включенных беспроводных адаптерах устройство находится в постоянном поиске доступных подключений или получении геоданных о своем местоположении. Если емкости аккумулятора осталось менее 20%, то целесообразно включить режим полета, чтобы заряд расходовался не так активно

В результате получится немного продлить время его работы, которого на практике будет достаточно для совершения важного звонка или получения какой-либо иной важной информации до того момента, как появится возможность подключить к нему питание

Но главная беда начинающих пользователей операционной системы Android, которая установлена на большинство современных смартфонов (Huawei, Honor, Samsung, Xiaomi, Redmi, Poco и т.д.), в том, что режим полета включается очень легко. Для этого достаточно лишь случайно выдвинуть верхнюю шторку с меню быстрого доступа к основным настройкам. И нажать на значок в виде самолета. Как понимаете, это может произойти совершенно случайно даже в сумке или кармане. А потом приходится ломать голову, как его отключить.

Литература

Можно ли брать в самолет зарядку для телефона и сам аппарат?

Если раньше использование телефонов запрещалось в самолетах, то сегодня это вполне допустимо. Единственное, их надо отключать при посадке и взлете.

В Соединенных Штатах Америки к использованию смартфона во время полета относятся вполне нормально. Там трудно вообще встретить людей, которые не пользовались бы сенсорными телефонами. В России дела обстоят иначе. У нас нет прямого запрета на пользование смартфонами во время рейса, но если экипаж посчитает это опасным и попросит пассажира отключить его, то он должен это выполнить. Отказ может быть расценен как нарушение правил безопасности в полете. Скорее всего, такого пассажира настолько сильно обругают, что он вынужденно отключит гаджет и перестанет им пользоваться. Если же он будет перечить экипажу и продолжать использовать смартфон, то его могут снять с рейса и аннулировать билет. Иногда это может даже привести к судебным разбирательствам. Но в основном до такого не доходит, пассажиры мирно соглашаются отключить телефон. Как мы видим, пользоваться смартфоном официально не запрещается, но если члены экипажа против этого, то пассажиру придется подчиниться большинству, иначе у него могут быть серьезные проблемы.

Зарядное устройство на солнечных батареях

Лазерный прицел на пневматическом пистолете

Ещё одна крутая штука, которую можно сделать с лазерной указкой – прикрепить её к пневматическому пистолету, наподобие лазерного прицела.

Очевидно, что он не будет на 100% точным (пистолет, скорее всего, попадёт в цель сантиметра на 2 ниже места, на которое указывает лазер, в зависимости от того, как вы его настроите), но, учитывая, что пневматические пистолеты сами по себе не особо точные, не велика потеря.

Это отличная возможность поработать над мастерством стрельбы, а представить себя спецназом бывает очень весело.

На всякий случай, повторюсь – никогда не цельтесь лазером в глаза людям, это очень опасно!

Связаться с автором

Говорит экспертиза

Авиалайнер отличается сложностью и точностью работы электронных систем. Десятилетия считалось, что работающие мобильники создают сигналы-помехи, негативно влияющие на работу автопилота. Портят показания аэронавигационного оборудования и мешают наземным службам следить за рейсом и устанавливать связь на самолетах.

Федеральное управление авиации поручило провести исследование возможного вреда от работы телефонов комиссии по радиотехническим и авиационным средствам (RTCA). Семь лет специалисты центра изучали проблему. В проверке задействовали сотни тысяч авиарейсов.

Лабораторные исследования. Вся электроника создает радиочастотное излучение. Для определения силы радиоволн сотового телефона, исследователи воспользовались специальным спектральным анализатором и изолированным латунным проволочным контейнером (клетка Фарадея).

Внутрь клетки экспериментаторы поместили вещи, которые путешественники берут с собой на борт самолета: МР3 плеер, игровую приставку и проигрыватель CD дисков. Их радиоизлучение оказалось минимальным. Но когда в клетку поместили сотовый – анализатор диагностировал сильнейший скачок. Мобильник действительно является причиной сбоев в работе систем лайнера?

Это был первый, предварительный анализ. При поддержке аэрокосмического авиаинженера Д.Гутау специалисты сымитировали точную модель радиосвязи наземных служб аэропорта с лайнером. Вооружившись сотовым генератором, исследователи попытались нарушить связь и создать опасные помехи.

Радиогенератор создает радиоволны различной силы. Благодаря прибору, можно выяснить, на какой частоте работает и какой силой должен обладать радиосигнал, чтобы нарушить работу систем самолета.

Вначале испытания проходили на частотности GSM 1800 (распространенная частота работы сотового телефона). Но прибор не уловил ни малейших искажений. Все оборудование воздушного судна функционировало благополучно. Но, когда мобильник перенастроили на частотную волну 800-900 МГц, анализатор показал значительное отклонение в работе навигационного анализатора воздушного судна.

Вывод экспертов прозвучал так: мобильный телефон (и иные приборы), работающие в частоте 800-900МГц, создают помехи в работе авиаоборудования и влияют на функционирование систем ориентирования самолета.

Таким стал предварительный результат. Наступила пора проверить данные лабораторных испытаний в полевых условиях, на практике.

Испытания в самолете. Изыскатели переместились на взлетную площадку, где привели в действие анализатор в работающем лайнере. 12 часов они «бомбардировали» воздух радиочастотными сигналами (использовали и современные смартфоны, и старенькие модели стандарта PCS).

Большинство из них поддерживало частотность 800-900 МГц. Но никаких помех, нарушений в функционировании оборудования лайнера выявлено не было. Ни один мобильник не помешал работе авиасистем.

Провода, идущие по салону, экранированы (защищены от посторонних воздействий). Поэтому никакой сигнал мобильного и иного устройства не в силах нарушить систему работы самолета.

Значит, разговаривать по телефону во время воздушного путешествия неопасно? Но почему, даже после подтвержденных, официальных испытаний, стюардессы настойчиво рекомендуют выключать электронные устройства во время полета?

Настройки в телефоне

Второй способ, как отключить режим полета (fly mode) — воспользоваться настройками телефона. К сожалению, не на всех устройствах можно отключить «полет» через статус-бар, потому как там может попросту не быть специальной «кнопочки». Но не стоит отчаиваться, ведь в этом случае помогут настройки. Итак, вот что нужно делать:

1. Для начала необходимо перейти в настройки телефона.
2. Далее нужно найти раздел, который относится к сетям и подключениям. Обычно он идет самым первым в списке всех параметров.
3. Теперь нужно нажать на кнопочку «Еще», которая находится в этом разделе.
4. В открывшемся подменю как раз и будет находиться необходимый переключатель для отключения режима полета. Все просто!

Как отключить авиарежим на кнопочном телефоне

«Самолет» появился задолго до того момента, когда на рынок стали поступать смартфоны с сенсорным экраном. Долгое время людям приходилось отказывать себе от использования мобильного устройства на борту воздушного судна, однако со временем проблема сошла на «нет».

Сейчас даже кнопочные телефоны оснащены этим режимом. Но отключить его можно будет только одним единственным способом. И здесь не поможет шторка уведомлений, поскольку она присутствует только на моделях с сенсорным экраном.

Кроме того, на отдельных моделях деактивация функции запрятана так глубоко, что обывателю ее становится практически невозможно найти. Яркий пример – телефон Vertex D511. О том, как на нем отключается «Самолет», можно узнать из следующего видео.

Этот способ наверняка подойдет и для других моделей. Поэтому пересмотрите видеоролик, если самостоятельно режим в самолете снять не получается.

Об устойчивости к коррозии

Стоит ли брать телефон в самолет и каковы последствия

Никто вам не запретит взять с собой мобильник в салон авиалайнера, однако, пользоваться им вы скорее всего не сможете, хотя этот запрет зависит от политики авиаперевозчиков, в которых, чаще всего звучит такая рекомендация для пассажиров, как: «Выключайте телефон в самолете».

Из-за наличия аэронавигационного оборудования, автопилота, дисплея управления, коммуникационных структур и другого высокотехнологичного оборудования, самолет, является инженерно сложным воздушным судном. И все это оборудование, перечисленное выше, может неправильно работать или вообще отказать, из-за помех от радиоволн, излучаемых мобильными аппаратами, которые, зачастую, работают в сходном диапазоне частот.

На самом деле, эта теория устарела лет десять тому назад, благодаря ведущим авиапроизводителям, которые решили изучить влияние сотовых телефонов в самолете на электроприборы и, в последствии, доказали, что прямого воздействия они не оказывают. Следовательно, общение по мобильнику во время полета не может вызвать помехи и вполне безопасно для движения воздушного судна.

Кстати, а вы в курсе, что существует и похожий миф, в котором говорится о запрете использования мобильных устройств во время заправки автотранспортных средств? Его абсурдность уже доказали ведущие в передаче «Разрушители легенд».

Благодаря их усилиям, в 2013 году большинство авиаперевозчиков Европы и Америки отменили запрет и дали возможность пассажирам пользоваться телефонами в самолете.

Условия транспортировки аккумуляторов у различных компаний

Многие авиакомпании установили запрет на перевозку power bank в качестве багажа. Однако есть и те организации, которые разрешили взять в самолёт power bank для телефона, но на определённых условиях. Данные приведены ниже в таблице.

Наименование компании	Мощность li-ion АКБ, Втч	Ручная кладь	Багажное отделение
Аэрофлот	До 100 Втч	Да, внутри техники Внешние аккумуляторы – не более 2 шт. на человека	Только внутри техники
100 – 160 Втч	Да, внутри техники Внешние аккумуляторы – не более 2 шт. на человека	Только внутри техники, с разрешения представителей авиакомпании
Более 160 Втч	Нет	Требуется регистрация в качестве «опасного груза»
S7 Airlines	До 160 Втч	Да, в упакованном виде	Внутри техники при соблюдении мер, исключающих самопроизвольное включение оборудования
Уральские авиалинии	До 160 Втч	Да, в упакованном виде	Только внутри техники
Ютейр	Нет информации о запрете к перевозке внешних аккумуляторов. Есть только рекомендация, уточнять у представителей компании наличие такой возможности в конкретном случае

Продукты питания

Для начала рассмотрим, что разрешается проносить из еды. Как правило, авиакомпании ограничивают пассажиров в этом вопросе, запрещая проносить желеобразную и жидкую пищу. Но с собой можно захватить:

• Орехи.
• Фрукты.
• Бутерброды.
• Печенье.
• Чипсы и прочее продукты.

Если с вами летит ребенок, разрешается взять детское питание. Если перед вылетом обнаружится желе, соки или йогурты, их с большой вероятности запретят провозить. Это касается и пищи, которая упакована в банках. Те продукты, что разрешено проносить на борт, рекомендуется запаковать в прозрачные пакеты, что ускоряет процедуру досмотра.

Перед вылетом обратите внимание на требование перевозчика, ведь они могут различаться. Отдельное внимание уделить товарам из магазинов DutyFree. Их разрешено брать в самолет, но только при условии упаковки в пакет и наличия на руках чека

Их разрешено брать в самолет, но только при условии упаковки в пакет и наличия на руках чека.

Первые боевые роботы получат крылья

Меню выключения

Третий способ, как отключить режим полета (fly mode) — прибегнуть к помощи специального меню выключения. Это тоже довольно простой, быстрый и эффективный метод, который позволит буквально за несколько секунд отключить данный режим (полета).

Все, что необходимо сделать – зажать кнопку питания на несколько секунд. На экране должно появиться небольшое меню с несколькими пунктами, один из которых как раз отвечает за включение и отключение режима полета. Все, что нужно сделать – нажать на соответствующий пункт.

Важно: на некоторых моделях телефонов, особенно на китайских устройствах, например Meizu, данное меню может отсутствовать, и все, что отобразится на экране при зажатии кнопки питания, два пункта: включение и перезагрузка. Так что это тоже стоит учитывать

Обзор достоинств и недостатков танка. Итоги

Достоинства:

• отличное бронирование, дополненное экранами;
• практически неуязвимая башня;
• отличная подвижность;
• высокий разовый урон;
• низкий приземистый силуэт;
• универсальность;
• красивый внешний вид;

Недостатки:

• ужасная точность и сведение;
• низкое бронепробитие в базе;
• низкий DPM;
• запас прочности ниже среднего;
• критуемость и подрывы боеукладки;
• малый боекомплект;
• посредственная проходимость.

По итогам вышесказанного хочу отметить, что ИС-7 — действительно легендарный танк. Часто это первый «топ» у тех, кто пришел в игру, и его популярность не случайна. Мало того, что это советский танк (что само по себе обрекает его на успех), так он еще и обладает ярко выраженными чертами, отличающими его от других машин на уровне. За яркую харизматичную внешность и повадки благородного ТТ все и любят старичка, заслужившего в народе прозвище «Дед-7». На этом танке можно играть с любым настроением и в любом эмоциональном состоянии, он как АК-74 — прост, надежен и безотказен. А если вы еще не пробовали ИС-7, то бегом качать его! Благо, ветка исследования «дедушки» вас не огорчит!

Удачи на полях сражений!