Американский разведчик lockheed sr-71

Содержание

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

Содержание

Лётно-технические характеристики

Проекции SR-71

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 32,74 м
• Размах крыла: 16,94 м
• Высота: 5,64 м
• Площадь крыла: 141,1 м²
• Масса пустого: 27215 кг
• Максимальная взлётная масса: 77100 кг
• Масса полезной нагрузки (оборудование): 1600 кг
• Масса топлива: 46180 кг

J58 на форсаже, видны Кольца Маха

Двигатель

SR-71 в полёте

• Тип двигателя:
• Модель: Pratt & Whitney J58-P4
• Тяга максимальная: 2 x 10630 кгс
• Тяга на форсаже: 2 x 14460 кгс
• Масса двигателя: 3200 кг

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: М=3,2 (при температуре носовой части <+427 °C допускается разгон до М=3,3) , 3500 км/ч.
• Сверхзвуковая крейсерская скорость: М=2,8 , 3000 км/ч
• Дальность полёта: 5230 км
• Радиус действия: 2000 км
• Продолжительность полёта: 1,5 ч
• Практический потолок: 25910 м (85000 футов)
• Скороподъёмность: 60 м/с
• Длина разбега/пробега: 1830 м
• Нагрузка на крыло: 546 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,36
• Максимальная высота полёта: 29 000 м.

Схема салона и места в Boeing 767-200

Все три самолета находящиеся в авиапарке компании Ютэйр являются одно классовыми, в них находиться 249 мест для экономического класса. Авиакомпанию Ютэйр использует расположение кресел 2+4+2 (по два мета находиться у бортов самолета и 4 места расположены в центре салона). Салон является очень вместительным, но при этом для пассажиров он кажется некомфортным. Также проходы между рядами очень узкие, что создает некоторые неудобства при перемещении по салону.

Первый ряд самолета можно отнести к местам с повышенной комфортностью, из-за того что у них больше свободного места для ног чем у остальных рядов в самолета. Но у него есть ряд неудобств. Во-первых, вблизи этого ряда находиться не только кухонное помещение, но и туалетная кабинка. А, как всем известно, места около технических помещений всегда суетливые, возле вас постоянно будут ходить люди, не исключено что будут собираться целые очереди в туалет,.

Если вы выбрали места у прохода, то возможно ваше кресло всегда будут задевать другие пассажиры, идущие в туалет или на кухню, также, если будет собираться очереди в туалет, некоторые пассажиры позволяют себе облокачиваться на спинки других кресел. Это раздражает многих пассажиров и создает ряд неудобств. Также вам продеться весь путь смотреть в стену, а это не очень комфортно. Ну и конечно из технических помещений постоянно будет доноситься различный звук, запах, яркий свет. Все эти мелочи, если их собрать вместе не дадут вам нормально расслабиться на протяжении всего полета.

16 ряд находиться сразу же после аварийного выхода и имеет ряд ограничений для пассажиров, в целях правил безопасности. Также в этом ряду отсутствует 4 центральных мест. Плюс данного ряда это большое количество свободного места. Но они также находятся вблизи с туалетными кабинками.

4 центральных места в 17 ряду можно отнести к самым удобным местам в самолете, из-за отсутствия центральных мест в 16 ряду у них больше свободного места, чем у кого-либо в авиалайнере. Также туалетные кабинки он них находятся на довольно большом расстоянии, чтобы вблизи с их местами не собирались очереди. Но из-за близости аварийного выхода здесь может быть холоднее, чем в других частях самолета. Стоит сразу взять с собой теплые вещи или попросить плед у бортпроводника.

Разработка

A-12 — предшественник SR-71

Предшественники

Предшественником SR-71 был Lockheed A-12 — высотный самолёт-разведчик, разработанный для ЦРУ США отделением корпорации Lockheed Martin — Skunk Works. Постепенно конструкция самолёта эволюционировала, были произведены изменения в конфигурации самолёта, а также применены меры по снижению радиолокационной заметности. Всего было построено 18 самолётов A-12. Экипаж A-12 состоял из одного человека.

Кабина пилота SR-71

SR-71

Название SR-71 происходит от прототипа сверхзвукового бомбардировщика XB-70, который в поздней стадии испытаний был предложен в роли стратегического самолёта-разведчика, получив обозначение RS-70. Однако, вскоре стало ясно, что скоростной потенциал A-12 гораздо выше и было решено использовать его конструкцию в качестве основы для создания нового высокоскоростного самолёта. Прототип был назван R-12. Он был длиннее и тяжелее, чем A-12. Его фюзеляж был удлинён для увеличения топливных баков, экипаж был увеличен до 2 человек. Самолёт был оборудован радиоэлектронными датчиками, РЛС бокового обзора и фотоаппаратом.

Серийные машины получили индекс SR-71A. Была разработана также учебно-тренировочная модификация SR-71B.

В культуре

• Существует одноимённая американская музыкальная группа «SR-71», названная в честь самолёта.
• В этот самолёт трансформировался Джетфайр из фильма «Трансформеры: Месть Падших».
• На этом самолёте герой Стивена Сигала в фильме «Чёрный гром» («Яростный полёт») попадал из США в Афганистан.
• В фильме Я Легенда герой Уилла Смита играл в гольф на крыле А-12.
• В фильме Железный человек герой Роберта Дауни-мл. упоминает рекорд высоты, который якобы принадлежит данному самолёту.
• В игре Call of Duty: Black Ops в одной из миссий можно стать пилотом и оператором этого самолёта. Также он является наградой за серию в мультиплеере.
• В серии игр Mass Effect, производства BioWare, первый космический корабль со стелс-технологией был назван «Normandy» SR-1 (В Mass Effect 2 и Mass Effect 3 имеет индекс SR-2), что является отсылкой к этому самолёту.
• В 4 серии Hellsing Ultimate Алукард использует SR-71 для того, чтобы попасть на захваченный Миллениумом корабль.
• В 9-й серии второго сезона, в фантастическом сериале Battlestar Galactica, появляется истребитель-разведчик «Blackbird». По своей аэродинамической форме, расположению двигателей, окраске, отсутствием «хвоста», похожий на SR-71. Так же, в сериале, он является самым сверхскоростным истребителем.
• В авиасимуляторе Ace Combat 3: Electrosphere некоторые миссии выполняются на этом самолёте.
• Внешне очень похожий самолёт, но с иными характеристиками был показан в фильмах Люди Икс: Первый класс и Дедпул.
• В мультсериале Трансформеры Воины великой силы — десептиконы Гига и Мега трансформировались и сливались в SR-71.
• Космический корабль, на котором спасается принцесса Падме Амидала в Звёздные войны. Эпизод I: Скрытая угроза (1999), по внешнему виду очень напоминает SR-71.

Галерея

Музейные SR-71

1. 60-6924 Blackbird Airpark, Palmdale, CA (AFFTC Museum, A-12 прототип)
2. 60-6925 Intrepid Sea-Air-Space Museum, New York City, NY (первый серийный A-12)
3. 60-6927 «Titanium Goose» California Science Center in Exposition Park.
4. 60-6930 Alabama Space and Rocket Center, Huntsville, Alabama
5. 60-6931 Central Intelligence Agency.
6. 60-6933 San Diego Aerospace Museum, Balboa Park, San Diego, CA
7. 60-6935 National Museum of the U.S. Air Force, Wright-Patterson AFB, OH (YF-12A)
8. 60-6937 Southern Museum of Flight in Birmingham, Alabama.
9. 60-6938 U.S.S. Alabama Battleship Museum, Mobile, AL
10. 60-6940 Museum of Flight, Seattle, WA (Единственный М-21 предназначен для запуска ПВРД питанием D-21, который был установлен на пилоне над оперением).
11. 64-17951 Pima Air Museum, Tucson, AZ (YF-12C)
12. 64-17955 * Air Force Flight Test Center Museum, Edwards AFB, CA.
13. 64-17956 Kalamazoo Air Zoo. Kalamazoo, Michigan. (последний самолёт в варианте спарки)
14. 64-17958 Robins AFB Museum of Aviation, Warner Robins, GA
15. 64-17959 Air Force Armament Museum, Eglin AFB, FL («Big-Tail» версия, с дополнительными датчиками и камерами).
16. 64-17960 Castle Air Museum, Castle AFB, CA
17. 64-17961 Cosmosphere & Space Center, Hutchinson, Kansas
18. 64-17962 Imperial War Museum at Duxford, United Kingdom
19. 64-17963 Beale AFB, CA
20. 64-17964 Strategic Air Command Museum, Located between Omaha and Lincoln, Nebraska
21. 64-17967 8th Air Force Museum at Barksdale AFB, La.
22. 64-17971 Evergreen Aviation Museum in McMinnville, Oregon.
23. 64-17972 *National Air & Space Museum, Washington, DC. Установил четыре рекорда скорости 6 марта 1990 года.
24. 64-17973 Blackbird Airpark, Palmdale, CA
25. 64-17975 March Field Museum, March AFB, CA
26. 64-17976 8th Air Force Museum, Barksdale AFB, LA
27. 64-17979 * History & Traditions Museum, Lackland AFB, TX .
28. 64-17980 * NASA Dryden Flight Research Center, Edwards AFB, CA.
29. 64-17981 Hill AFB Museum, Hill AFB, UT (Только SR-71C. Гибрид тренировочного самолёта из нескольких частей YF-12A, 60-6934 (задняя часть фюзеляжа) и действующего макета SR-71A (носовая часть фюзеляжа)

Конструкция

История разработки самолёта-разведчика SR-71 Blackbird

С середины 60-х американцы периодически сообщали о том, что в чистом небе часто происходили странные явления: неожиданно раздавался шум, удар и тут же все исчезало. В незнании граждане страны пребывали до 1967, когда единичные обращения переросли в массовые жалобы. Тогда правительству страны пришлось официально обратиться к людям с сообщением, что все явления связаны с испытаниями сверхзвукового разведчика Lockheed SR -71 Вlackbird.

Впервые SR-71 «Черный дрозд» взлетел в 1964. Самолет стал альтернативой для военных, которым нужна была машина, аналогичная по характеристикам А-12 – сверхзвуковой разведчик ЦРУ. Изначально машину предполагалось применять для разведки над территорией Советского Союза и Кубы, но в 1960 был сбит над территорией СССР первый У-2 – предшественник самолета «Черный дрозд». В итоге вместо них решили использовать спутники, а дорогостоящие самолеты стали совершать пролеты над Северным Вьетнамом и Японией.

Конструктор А-12 (Кларенс Джонсон) был огорчен таким решением и начал с 1958 вести переговоры с ВВС. Инженер пытался убедить военных в необходимости создания инновационного ЛА, который мог бы одновременно вести разведку и выполнять задачи бомбардировщика.

SR-71 Blackbird и пилоты перед взлетом

Четыре года высшее руководство Военно-воздушных сил игнорировало запросы, пока не было дано согласие на оценку макетов, которые уже были готовы к тому времени. Это были R-12 и RS-12, что оказались разнесены в пух и прах генералом Ли Мейем. По его словам, Blackbird был точной копией XB -70 Valkyrie.

На самом деле, схожих моментов было не так много:

• назначение — оба были разведчиками-бомбардировщиками;
• обе машины имели возможность дозаправляться в воздухе;
• максимальная скорость самолетов превосходила звук в три раза.

В остальном общего не было ни во внешнем виде, ни в характеристиках. «Валькирия», уже эксплуатировавшаяся на тот момент, была больше практически в два раза, а по скорости уступала новинке 100 км/ч.

Та встреча стала серьезным спором, а накал страстей достиг такого уровня, что минобороны США просто приказало прекратить работу над обоими прототипами.

Конструктор изменил аббревиатуру на Reconnaissance Strategic – стратегический разведчик, после чего продолжил разработку. Название превратилось в SR-71 в результате ошибки президента, который сообщил о новации.

Lockheed SR-71 был прототипом для двух машин того же конструктора:

1. А-12;
2. YF -12.

Последний совмещал возможности разведчика и перехватчика, именно его и взял за основу Джонсон для создания «Черного дрозда». Он стал крупнее, причем считается одним из крупнейших военных самолетов в истории. Однако это не помешало стать ему в один ряд с малозаметными машинами «Стелс».

SR-71 Blackbird на затуманенной полосе

Взлетная масса прототипа YF-12 достигала 57,6 тонн, а у «Черной птицы» увеличилась до 78. Поднять в воздух огромную массу было тяжело, поэтому взлетал самолет-разведчик с минимальным запасом горючего, после чего заправлялся в воздухе на 7,5 километрах от переоборудованного KC -135 Q. Без пополнения запаса топлива, в воздухе самолет мог продержаться не более полутора часов, за это время удавалось пролететь не более 5230 км. Основной проблемой всего процесса была дороговизна – один подъем с дозаправкой обходился в 8 млн долларов.

Причиной тому называют несколько факторов:

• У Советского Союза появились истребители МиГ-31, которые могли успешно вытеснять «Черных птиц» за пределы исследуемых территорий;
• У СССР появились комплексы «Круг», способные уничтожать ЛА на максимальных высотах и скоростях, которые развивал американский самолет-разведчик.

Справедливости ради нужно отметить, что не все SR теперь стоят в ангарах музеев. Несколько объектов были переданы NASA, что использовала наработки инженеров для своих проектов.

Происхождение

Маккартни объяснил в эфире Chaos and Creation at Abbey Road в 2005 году, что гитарный аккомпанемент для «Blackbird» был вдохновлен « Бурре ми минор» Иоганна Себастьяна Баха, известной лютневой пьесой, которую часто играют на классической гитаре. В подростковом возрасте он и Джордж Харрисон пытались выучить Бурре как «хвасту». Бурра отличает мелодию и басовые ноты играли одновременно на верхние и нижние строках. Маккартни приспособил сегмент Бурры (reharmonised в оригиналах относительного основного ключ G ) , как открытие «Blackbird», и нес музыкальную идею на протяжении всей песни.

В первую ночь, когда его будущая жена Линда Истман осталась в его доме, Маккартни сыграл «Блэкберд» для фанатов, разбивавших лагерь возле его дома. Пальцевый метод , который использует Маккартни в песне преподавали ему народной певицы Донован .

Комментарии:

{}

Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.

Интересные факты

• Изначально планировалось создание разведывательно-ударной (Strike and Reccee) версии самолёта, как базовой; боевая нагрузка должна была размещаться исключительно на внешней подвеске, в «малом» баке-контейнере от бомбардировщика B-58 Hustler. Программа была свернута на уровне предэскизного проектирования.
• Так как в системе обозначений ВВС США индексы всех самолётов-разведчиков начинаются на R (например, истребитель-разведчик «Тандерфлэш» («Вспышка молнии») носит индекс RF-84), то правильное обозначение «Чёрного дрозда» во всех официальных документах — RS-71 (разведчик стратегический, модель 71). Летом 1964 г. американский президент Л. Джонсон на пресс-конференции случайно оговорился, назвав этот самолёт SR-71. На следующий день ошибочное название распространилось в СМИ, в результате чего намертво «приклеилось» к самолёту.
• ЦРУ разработало схему с участием сети подставных фирм, через которые закупало советский титан для постройки SR-71 (по данным развлекательного иностранного сайта).
• SR-71 широко известен под названием «Чёрный дрозд» (Blackbird), однако оно является неофициальным. Официального названия самолёт не имел.
• В честь данного самолёта компания Honda в 1996 году создала мотоцикл CBR1100XX SuperBlackbird, который в течение нескольких лет являлся самым быстрым на планете. Он мог развить скорость в 287,3 км/ч.
• При подлёте к границе SR-71, по средствам ПВО проходил сигнал «Дрофа», при обнаружении SR-71 вблизи границы ГДР/ФРГ — сигнал «Ястреб».

Старт гонки: U-3 в небе над Вьетнамом

В далеком 1956 г. К. Джонсон, разработчик известного самолета-разведчика У-2, предложил создать новое, еще более совершенное воздушное судно. Максимальная высота – около 30 км, скорость – 2,5 скорости звука (а с середины весны 1958 г. – и 3 Маха), предельная дистанция полета – 2 500 миль. Авиамашину изобретатель назвал У-3 («Архангел»).

После «Архангела» было еще 10 разработок, многократно изменялся принцип устройства воздушного судна и, в конце концов, появился серийный А-12 в современном представлении. В скоростном режиме полета, 0,5 мили/сек., на высоте больше 24 км, где очень холодно (-60оС), обшивка самолета порой раскалялась до to больше +500оС!

«Набор» из А-12

В связи с этим обшивку были вынуждены изготовить из жаропрочного Ti. И избавиться от авторучек, поскольку их паста могла повредить лист из титана за несколько часов.

В последний майский день 1967 г. А-12 вылетел на свое первое задание, осуществив перелет над северной частью Вьетнама и сфотографировав десятки позиций противовоздушных комплексов С-75.

А 30.10.1967 г. летчик Д. Салливан после очередного задания сообщил о том, что в него запустили по меньшей мере 6 ракет. Их следы пилот заметил в перископ заднего вида. Они угодили в кадр. Летчик также обнаружил 3 взрыва сзади.

Одна из ракет приблизилась на дистанцию 100-200 ярдов – при скорости авиамашины 1 км/сек. это было очень близко. После вылета самолета у бака в правом крыле обнаружили детали БЧ ракеты (единственный раз, когда зенитка «зацепила» воздушное судно из серии А-12 – либо «Черных дроздов»).

SR-71 («Черный дрозд»), наиболее высотное и быстрое воздушное судно на планете, стал наследником А-12.

SR-71 (слева)

Он имел целых 3,2 скорости звука! Команды SR-71, чтобы выделиться на фоне остальных пилотов, носили униформу не голубого цвета, а оранжевого. На 60 мин. полета затрачивалось 735 человеко-часов работы техников на земле. Сам полет длился 3, 5, а иногда и 11 часов! Реально ли в принципе подбить подобную машину?

Лётно-технические характеристики

Проекции SR-71

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 32,74 м
• Размах крыла: 16,94 м
• Высота: 5,64 м
• Площадь крыла: 141,1 м²
• Масса пустого: 27215 кг
• Максимальная взлётная масса: 77100 кг
• Масса полезной нагрузки (оборудование): 1600 кг
• Масса топлива: 46180 кг

J58 на форсаже, видны Кольца Маха

Двигатель

SR-71 в полёте

• Тип двигателя:
• Модель: Pratt & Whitney J58-P4
• Тяга максимальная: 2 x 10630 кгс
• Тяга на форсаже: 2 x 14460 кгс
• Масса двигателя: 3200 кг

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: М=3,2 (при температуре носовой части <+427 °C допускается разгон до М=3,3) , 3500 км/ч.
• Сверхзвуковая крейсерская скорость: М=2,8 , 3000 км/ч
• Дальность полёта: 5230 км
• Радиус действия: 2000 км
• Продолжительность полёта: 1,5 ч
• Практический потолок: 25910 м (85000 футов)
• Скороподъёмность: 60 м/с
• Длина разбега/пробега: 1830 м
• Нагрузка на крыло: 546 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,36
• Максимальная высота полёта: 29 000 м.

Литература

Послужной список

Боевые заслуги SR-71 весьма скромны: Северная Корея, Вьетнам, где его чуть не сбила советская ракета, арабо-израильский конфликт в октябре 1973 года и провокационные разведывательные полеты вдоль советской границы в районе Кольского полуострова.

Последние годы своей службы «Черный дрозд» провел в NASA, где его уникальные характеристики были использованы для разработки перспективных авиационных технологий. Абсолютный рекорд скорости SR-71 установил в далеком 1976 году – 3530 км/ч.

В 1998 году SR-71 был снят с вооружения. Причин было несколько. Основная – высокая аварийность. 12 из 32 построенных машин были потеряны в результате аварий. «Черный дрозд» к тому же очень дорого обходился ВВС США. Достаточно сказать, что их полеты стоили американской казне свыше 1 млрд. долларов.

Начало гонки: «Архангел» над Вьетнамом

В далеком 1956 году КларенсКелли» Джонсон, создатель знаменитого самолёта-шпиона U-2, предложил сделать ещё более крутую машину. Потолок — почти 30 километров, скорость — 2,5 скорости звука(а с апреля 1958 года — и три Маха), дальность 2500 миль. Новый чудо-самолёт Джонсонокрестил» U-3, он жеАрхангел».Ангелом» уже называли U-2, так что всё логично.

За U-3 последовал ещё десяток проектов, несколько раз кардинально сменилась концепция самолёта, и наконец, появился серийный А-12 — такой, каким мы его знаем. В скоростном полёте, полмили в секунду, на высоте свыше 24 километров, где стоит жуткий мороз в 60 градусов, обшивка новых машин иногда нагревалась до температур свыше 500 градусов!

Набор» из А-12(источник фото)

Поэтому обшивку пришлось делать из жаропрочного титана. И убрать подальше от ангаров шариковые ручки — их паста могла проесть титановый лист за несколько часов.

31 мая 1967 года А-12 впервые отправилсяна дело», совершив полёт над Северным Вьетнамом и засняв десятки позиций зенитных комплексов С‑75.

А 30 октября пилот Дэнни Салливан после очередного вылета доложил о пуске по нему как минимум шести ракет. Их дымные следы были видны лётчику в перископ заднего обзора и попали на пленку. Пилот также заметил три разрыва позади себя.

Одна из ракет подошла на расстояние 100-200 ярдов — при скорости самолёта километр в секунду это было просто невероятно близко. После вылета техники нашли у бака в правом крыле осколки боевой части(БЧ) ракеты. Это единственный случай, когда ПВОдостала» самолёт из семейства А-12 — или SR-71.

SR-71(слева) легко отличить от А-12 по двухместной кабине(источник фото)

SR-71Чёрный дрозд», самый быстрый и высотный реактивный самолёт в мире, стал развитием идеи А-12. 3,2 скорости звука, представьте себе! Экипажи SR-71, чтобы отличаться от прочих лётчиков, носили оранжевые комбинезоны — а не голубые, как ВВС. На один час полёта уходило 735 человеко-часов труда техников на земле. А весь полёт занимал три, пять, а то и одиннадцать часов!

Нет, это не инопланетяне. Это земная техника

А можно ли вообще сбить такой самолёт?

Лётно-технические характеристики

Проекции SR-71

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 32,74 м
• Размах крыла: 16,94 м
• Высота: 5,64 м
• Площадь крыла: 141,1 м²
• Масса пустого: 27215 кг
• Максимальная взлётная масса: 77100 кг
• Масса полезной нагрузки (оборудование): 1600 кг
• Масса топлива: 46180 кг

J58 на форсаже, видны Кольца Маха

Двигатель

SR-71 в полёте

• Тип двигателя:
• Модель: Pratt & Whitney J58-P4
• Тяга максимальная: 2 x 10630 кгс
• Тяга на форсаже: 2 x 14460 кгс
• Масса двигателя: 3200 кг

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: М=3,2 (при температуре носовой части М=3,3) , 3500 км/ч.
• Сверхзвуковая крейсерская скорость: М=3,17 , 3300 км/ч
• Дальность полёта: 5230 км
• Радиус действия: 2000 км
• Продолжительность полёта: 1,5 ч
• Практический потолок: 25910 м (85000 футов)
• Скороподъёмность: 60 м/с
• Длина разбега/пробега: 1830 м
• Нагрузка на крыло: 546 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,36
• Максимальная высота полёта: 29 000 м.

Разработка

В культуре

• Существует одноимённая американская музыкальная группа «SR-71», названная в честь самолёта.
• В этот самолёт трансформировался Джетфайр из фильма «Трансформеры: Месть Падших».
• На этом самолёте герой Стивена Сигала в фильме «Чёрный гром» («Яростный полёт») попадал из США в Афганистан.
• В фильме Я Легенда герой Уилла Смита играл в гольф на крыле А-12.
• В фильме Железный человек герой Роберта Дауни-мл. упоминает рекорд высоты, который якобы принадлежит данному самолёту.
• В игре Call of Duty: Black Ops в одной из миссий можно стать пилотом и оператором этого самолёта. Также он является наградой за серию в мультиплеере.
• В серии игр Mass Effect, производства BioWare, первый космический корабль со стелс-технологией был назван «Normandy» SR-1 (В Mass Effect 2 и Mass Effect 3 имеет индекс SR-2), что является отсылкой к этому самолёту.
• В 4 серии Hellsing Ultimate Алукард использует SR-71 для того, чтобы попасть на захваченный Миллениумом корабль.
• В 9-й серии второго сезона, в фантастическом сериале Battlestar Galactica, появляется истребитель-разведчик «Blackbird». По своей аэродинамической форме, расположению двигателей, окраске, отсутствием «хвоста», похожий на SR-71. Так же, в сериале, он является самым сверхскоростным истребителем.
• В авиасимуляторе Ace Combat 3: Electrosphere некоторые миссии выполняются на этом самолёте.
• Внешне очень похожий самолёт, но с иными характеристиками был показан в фильмах Люди Икс: Первый класс и Дедпул.
• В мультсериале Трансформеры Воины великой силы – десептиконы Гига и Мега трансформировались и сливались в SR-71.
• Космический корабль, на котором спасается принцесса Падме Амидала в Звёздные войны. Эпизод I: Скрытая угроза (1999), по внешнему виду очень напоминает SR-71.

В каких ситуациях применяется?

Использование палки резиновой ПР-73 осуществляется:

В тюрьмах и следственных изоляторах. Работники пенитенциарной системы с целью предотвратить нападение имеют право пользоваться этим спецсредством по отношению к подозреваемым, обвиняемым и осужденным лицам. Удары резиновой палкой узаконены при массовых беспорядках и групповых нарушениях режима подследственными и осужденными. Допускается применение спецсредств в случаях неповиновения сотрудникам исправительных учреждений и попытках побега.

• Для пресечения побега при конвоировании задержанного, подозреваемого или осужденного.
• При освобождении заложников.
• Во время разгона протестующих на несанкционированных митингах.
• Во время штурма правоохранительными спецподразделениями строений и транспортных средств передвижения.

Преимуществом резиновых палок считается отсутствие на теле человека после применения данного спецсредства тяжелых травм. Это возможно в тех случаях, когда использование ПР соответствует всем требованиям, установленным законом.